輪胎知識

輪胎的構成

浏覽次數: 日期:2013年6月28日 14:06

 

  1、有内胎的輪胎

  有内胎的輪胎是由外胎、内胎和墊帶組成。外胎是一個彈性膠布囊,它能使内胎免受機械損壞,使充氣内胎保持規定的尺寸,承受汽車的牽引力和制動力,并保證輪胎與路面的抓着力。内胎是一個環形橡膠筒,置于外胎内,其中充入壓縮空氣。在内胎和輪辋之間有一條墊帶(在深式輪辋上使用的輪胎則不用墊帶),墊帶是具有一定斷面形狀的環形膠帶,保護内胎不受磨損。有内胎輪胎的主要缺點是行駛溫度高,不适應高速行駛,不能充分保證行駛的安全性,使用時内胎在輪胎中處于伸張狀态,略受穿刺便形成小孔,而使輪胎迅速降壓。

  2、無内胎輪胎

  不使用内胎,空氣直接充入外胎内腔。輪胎的密封性是由外胎緊密着合在專門結構的輪辋上而達到的。為了防止空氣透過胎壁擴散,輪胎的内表面襯貼有專門的密封層,這樣在穿刺時空氣隻能從穿孔跑出。但是,穿孔受輪胎材料的彈性作用而被壓縮,空氣隻能從輪胎中徐徐漏出,所以輪胎中的内壓是逐漸下降的。如果刺入無内胎輪胎的物體(釘子等)保留在輪胎内,物體就會被厚厚的膠層包緊,實際上輪胎中的空氣在長時間内不會跑出。無内胎輪胎的優越性不僅是提高行駛安全性,這種輪胎穿孔較小時能夠繼續行駛,中途修理比有内胎輪胎容易,不需拆卸輪辋,所以在某些情況下可以不用備胎。無内胎輪胎有較好的柔軟性,可改善輪胎的緩沖性能,在高速行駛下生熱小和工作溫度低,可提高輪胎的使用壽命。

  3、外胎的構造

  外胎是由胎體、緩沖層、胎面、胎側和胎圈組成。外胎斷面可分成幾個單獨的區域:胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。

  1. 胎體使外胎具有強度、柔軟性和彈性的挂膠簾布主體稱為胎體。胎體需要有充分的強度和彈性,以便承受強烈的震動和沖擊,承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層挂膠簾布組成,這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。

  2. 緩沖層胎體和胎面之間的膠片或挂膠簾布-膠片複合結構稱為緩沖層。緩沖層用來預防胎體受到振蕩和沖擊,減少作用于胎體的牽引力和制動力,增強胎面膠和胎體間的附着力。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同,一般稱為帶束層。 外胎内産生的最大應力集中于緩沖層,而且緩沖層的溫度最高。緩沖層的材料及結構一般因外胎的規格和結構,以及胎體材料等不同而異。

  3. 胎面外胎最外面與路面接觸的橡膠層稱為胎面(通常,把外胎胎冠、胎肩、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損,向路面傳遞汽車的牽引力和制動力,增加外胎與路面(土壤)的抓着力,以及吸收輪胎在運行時的振蕩。輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成,凸出部分為花紋塊,花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部,用來緩沖震蕩和沖擊。

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